亮点不只存在表面 过度保养反而易伤车

  由奇瑞汽车与以色列集团合资的观致汽车公司创立于2007年12月。在5年后的今天旗下首推车型Qoros 3轿车与两款概念车型官图正式发布。新车将于不久后的日内瓦车展正式全球首发,下面就让我们走进这位行业内的生力军。

观致Qoros 3官图解析

  不少车主在购买新车后,销售人员往往会告知,按照保养手册的要求对车辆进行保养。然而在使用过程中,不少车主却常常遇到这样的问题,本来保养里程是7500公里,可刚到5000公里,售后人员就催着过去保养。而且一旦首保提前,就意味着接下来的保养周期都要提前,这样的作法正确吗?本期金顺通?永驾汇来为你揭秘。

  首保没必要特意提前

  本次官图当中发布的Qoros 3轿车是观致汽车的首款量产车型,而另外两款旅行版与SUV概念车型也将会在日后陆续投产。该车由观致首席设计师Gert Volker Hildebrand参与设计,家族特征非常明显。车身长宽高分别为4615/1839/1445mm,轴距为2690mm,悬挂采用前麦弗逊后扭力梁式悬挂。

观致

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  首先我们来看Qoros 3量产版轿车,新车的前脸整体给人的感觉较为简洁,宽大的镀铬饰条几乎占掉了进气格栅面积区域的近一半位置。与进气格栅相连的大灯组内置了LED日间行车灯,位置则被放置在了车灯上方的灯眉处。而保险杠上的镀铬饰条则巧妙的与上进气格栅相呼应,加之贯通式的下进气格栅给人一种端庄又不缺乏力量感的展现。

观致

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  来到车身侧面可以看到,目前国内比较流行的集成在车外后视镜上的转向灯设计,笔直的双车身腰线也再次体现了时下的流行元素,而较高的上腰线使得车窗的面积有所减小,但这样的设计则会给人一种力量感。另外侧窗边框上的镀铬饰条再一次体现了该车的豪华与端庄感。

观致

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  来到车尾,可以看到C柱的设计在非常厚重的车尾衬托之下,并不急于下收,角度较大的设计会让新车有一种溜背车的感觉。采用LED灯带的红白配色环抱尾灯似乎借鉴了宝马的设计元素,而高位刹车灯则被设计在了后车窗的上沿,以提高识别度。而在后备箱下沿的镀铬饰条上,“观致汽车”与“GQ3”的字样被镶嵌在上面,以表明其身份。

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  后保险杠下部的黑色护板更多的体现出一种运动感,搭配双边单出排气管的设计使这种感觉更加强烈。另外,仔细观察可以发现,在黑色护板区域该车配备了倒车雷达,对倒车时的便利性有很大的提高。

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  对于目前车主未到里程数保养的行为,金顺通资深教练周教练告诉记者,事实上,提前保养并非完全是车主行为,而是有些经销商为了售后利润,故意缩短保养里程。这种情况尤其发生在车辆首保阶段。

  周教练认为,首保没有必要“特意”提前进行。不过,厂家提供的数据和时间是在一种理想的状况下,实际情况中保养的时间和周期可能就要缩短。至于常规保养方面,也与汽车的品牌和使用情况有关,一般是平均每5000公里或者3个月进行一次保养,尤其是换机油非常重要,因为机油是有保质期的。如果汽车使用较少,情况也较好,则可以延长到6个月。

  过度频繁保养易伤车

  此外,很多车主驾驶了一段时间,就会给爱车添加一些所谓的“补品”。事实上,这种做法也是不可取的。

  对此,周教练提醒车主,如何对爱车进行养护是每位车主所关心的问题,但是过度的保养有时会适得其反,加速爱车的“衰老”。

  机油不适宜频繁更换

  汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程(参配、图片、询价)或时间。保养频率高不是什么坏事,能更有效地保障车辆的各项性能,但过于频繁也没必要。许多新车在一般驾驶情况下,如果用合成机油,基本上可以每1万公里更换一次机油,有些甚至可以拖上2万公里。

  另外,不仅新车不适宜机油换得太频繁,还不适宜加得太满,如果新车里机油太多,发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动,增加了发动机内部功率损失,还使溅到缸壁上的机油增多,产生烧机油故障。应将发动机油底壳中的机油控制在机油尺的上下刻线之间为好。

  各种额外加装有隐患

  不少车主喜欢升级原车音响、加装导航及倒车影像、换装皮质座椅、底盘护甲等等,全套下来可能花费数万元。

  但周教练提醒,不仅大部分加装的东西都没有什么实用价值,有些由于改动了原车的电路,还带来了安全隐患。

  另外,不得不提的便是Qoros 3所搭配的轮毂,八辐三叉设计的确非常少见,同时从16寸至18寸的配置也极大的提升了该车的视觉冲击力。

  轮胎不宜刻意追求进口。有些人买轮胎特别喜欢强调“进口”,专业人士提醒国外推的新款轮胎对国内用户来说并不适用。

  国外平整的路面与国内的路况有着较大区别,适合国外路况的轮胎,在国内的道路上不一定有上佳表现,特别是胎侧的耐冲击力方面显然有些水土不服。(文/罗洋)

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