工信部加强乘用车企燃料消耗管理 定位为中级车型

  近日,工信部发布公开征集《加强乘用车企业平均燃料消耗量管理》意见(以下简称《加强管理》意见),对无法达到平均燃料消耗量的企业,将停止新产品的申报,新建产能将无法通过。同时,工信部公布了2013年乘用车企平均燃料消耗量情况,数据显示,在公布的104家企业中,共34家车企不达标。

  根据工信部公布的数据,我国乘用车达标情况并不乐观,无论是国产企业还是进口企业,其达标率相较于前一年均有所降低。79家国产乘用车企业中,有22家车企未达标,占27.8%,油耗达标率为72%,相较于2012年的76%下降了4个百分点。与此同时,进口车达标率下滑趋势更为明显,12家企业未能达到2013年油耗标准,达标率为52%,同比2012年的68%下降了16个百分点。

  2014第十三届北京车展上,众泰Z500正式亮相,按照众泰的官方的规划,该车有望年内正式上市,这款新车定位为中级车型。

众泰Z500亮相北京车展 定位为中级车型

  有分析人士认为,车企不达标原因有二:大排量车型占比过高和节能减排技术落后。其中进口车企基本属于前者,自主品牌汽车多属于后者。

  面对这种情况,为进一步促进先进节能技术的应用和推广,加快汽车产业结构调整和转型升级,做好《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》GB27999-2011的实施工作,工信部会同相关部委研究起草了《关于加强乘用车企业平均燃料消耗量管理的通知》(以下简称“通知”),并开始征求意见。

  通知明确指出,对于企业平均燃料消耗量不达标且统计新能源乘用车后企业平均燃料消耗量超过6.9升/百公里的乘用车企业,将进行公开通报。

  外观方面,众泰Z500延续了众泰新的家族式特征,前脸中网采用双横条镀铬装饰,衬底为深色蜂窝状格栅,凌厉的前大灯设计霸气十足,并且上下都加入了LED日行灯。车身侧面的设计较为平淡,前冲的腰线设计凸显了一定的运动感,车窗周围与把手都采用了镀铬设计,更显年轻。车尾的设计是亮点,采用了红白相间的LED日行灯,整个车尾的层次感也很强。目前还没有这款车型的车身尺寸信息。

众泰Z500亮相北京车展 定位为中级车型

  内饰方面,众泰Z500采用了深色的内饰风格,T型的中控台设计简洁,大尺寸的液晶屏更显科技感,从内饰上看,多功能方向盘、一键式启动、电子手刹等配置也有出现。

众泰Z500亮相北京车展 定位为中级车型

  动力方面,众泰Z500将有望搭载与众泰T600相同的1.5T发动机,该发动机最大功率为119kW,最大扭矩215Nm。与之匹配的将是手动变速器及双离合变速器。

众泰Z500亮相北京车展 定位为中级车型

  而对于上一年度平均燃料消耗量不达标的乘用车企业,暂停受理综合工况燃料消耗量达不到GB27999-2011车型燃料消耗量目标值的新产品《车辆生产企业及产品公告》申报。

  不仅如此,对于那些平均燃料消耗量不达标、不履行达标承诺的乘用车企业,在海关通关审核、进口检验、生产一致性核查等方面将加强监管。(记者孙喜保)

  编辑点评:众泰Z500无论外观还是内饰的设计上都非常吸引眼球,再加上1.5T配双离合变速器,更是在同级别竞品中脱颖而出,令人印象深刻。(魏晓蕊)

澳门百家乐官网原创文章,转载请注明出处!