新疆开行“新丝路号国际班列”365备用网址

  乌鲁木齐5月25日电 (闫文陆 贾景杰)记者25日从乌鲁木齐铁路局获悉,新疆开行“新丝路号国际班列”(乌鲁木齐—国外到达地),西北五省区及潜在西行出口货物的城市均可搭乘该班列出口。

  记者当日在乌鲁木齐火车西站看到,由43组、57个集装箱组成的首列“新丝路号”中亚国际班列整装待发。该趟满载着家用电器、服装百货、建材的列车将于26日凌晨2点07分出发,约39.5小时之后,抵达哈萨克斯坦阿拉木图市。

  北京12月3日电(记者?杜燕)北京市交通委主任周正宇今天表示,随着今年底地铁新线的开通,北京将试点推出错峰票价。

  周正宇说,目前北京市轨道交通运营线路达到18条,运营里程达到527公里,增长56.8%,车站318座,网络化运营格局基本形成。2014年北京市轨道交通日均客运量928万人次,最高日客运量达到1156万人次。

  新疆作为“丝绸之路经济带”核心区,地缘优势日益凸显。自2014年3月8日乌鲁木齐铁路局开行首列“西行国际班列”以来,新疆始发的“西行国际班列”已经形成多点始发、多地运行、多点到达的格局,主要目的地包括哈萨克斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦等五国主要城市,基本实现对中亚各个铁路站点的全覆盖,辐射整个中亚地区;开行目的地还包括格鲁吉亚、土耳其、俄罗斯、伊朗、波兰等欧亚国家。截至2015年底,新疆始发的“西行国际班列”已经累计开行135列。

  作为地处新疆的铁路企业,乌鲁木齐铁路局积极深化供给侧结构性改革,着力为客户提供有效供给,优化现有“西行国际班列”,全力打造“新丝路号”品牌:向东推出“新丝路号班列”(全国各地—乌鲁木齐),吸引国内进出口货源在乌鲁木齐集结;向西开行“新丝路号国际班列”(乌鲁木齐—国外到达地),打造更加高效的运输通道、为客户提供更高品质的服务。

  他表示,北京的公共交通服务定位由满足基本出行需求向满足多样化出行需求转变,构建完善便捷的以枢纽为节点的综合换乘体系。其中,力争2020北京市轨道交通总长达到1000公里,轨道交通出行分担率占公共交通的60%以上。

  与原有“西行国际班列”相比,优化后的“新丝路号国际班列”(乌鲁木齐—国外到达地)具有“快捷、准时”的突出特点。以往的“西行国际班列”服务对象多为企业客户,发运零散货物较少。今年以来,乌鲁木齐铁路局与海关、国检建立战略合作关系,为客户提供便捷的“一站式”物流、“一体化”通关、报检全程品质服务,零散货物可直接在铁路货场办理集散、编组、通关;办理手续的简便也带来了价格的实惠,每箱货物费用比通过公路运输减少了一千多元;客户可通过电子商务平台对货物进行在途信息查询;“新丝路号国际班列”在原有“西行国际班列”“定点(固定始发站和终到站)、定线(固定运行线)、定车次、定时(固定到发时间)、定价(一口价)的基础上进一步压缩了运行时间,首列“新丝路号”中亚国际班列(乌西—阿拉木图)全程计划运行约39.5小时,比原有“西行国际班列”运行时间压缩了20小时。

  乌鲁木齐铁路局对外合作处处长王中才介绍说,目前,“新丝路号国际班列”(乌鲁木齐—国外到达地)将按照每周一列的频率开行,随着客户需求的不断增加,班列将加大常态化运行频次,西北五省区及潜在西行出口货物的城市均可搭乘“新丝路号国际班列”出口,在乌鲁木齐集结中转并组列至中西亚、俄罗斯和欧洲;从中西亚、俄罗斯和欧洲进口的国际货运班列,在乌鲁木齐解编或中转至全国各地。未来,乌鲁木齐将成为“东联西出”的国际物流集结中心,新疆也将成为丝绸之路经济带核心区的货运集散中心,中国西部最大的内陆国际港区。(完)

  今年底,北京14号线中段和昌平线二期等2条轨道新线将投入试运营。届时,北京轨道运营总里程将达到554公里。他透露,随着新线的开通,北京将试点实施错峰票价,“有两条线——八通线比较拥堵的站和昌平线一期5个站。”

  记者了解到,为配合轨道交通路网自动售检票系统功能升级,定于2015年12月3日(周四)至4日(周五)期间,在路网各线路(机场线除外)进行设备功能测试。测试期间,凡在早7:00前持一卡通卡刷卡进站的乘客,出站扣费在原有票价基础上额外享受9.9折。(完)

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